8月25日，云南省加快構建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系系列新聞發(fā)布會 ? 現(xiàn)代物流業(yè)專題發(fā)布會在海埂會堂召開，云南省商務廳、云南省發(fā)展和改革委員會、云南省道路運輸管理局、中國鐵路昆明局集團有限公司相關負責人介紹云南省加快構建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，打造萬億級現(xiàn)代物流業(yè)的相關情況，并回答記者提問。

現(xiàn)代物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，7月27日，省委、省政府出臺了《關于加快構建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的決定》（以下簡稱《決定》），把現(xiàn)代物流業(yè)確立為云南重點打造的五個萬億級支柱產(chǎn)業(yè)之一。

當前我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

正處于大有可為的戰(zhàn)略機遇期

云南正成為面向南亞東南亞及印度洋的綜合交通樞紐

從區(qū)位條件看，近年來，云南省綜合立體交通網(wǎng)絡持續(xù)完善，現(xiàn)有航線466條，其中開通南亞東南亞航點數(shù)量居全國第一；

高速公路通車里程達6224公里，預計年底將達到9000公里，位居全國第二，從昆明通往老撾、越南和緬甸的境內段公路均已實現(xiàn)高等級化；

鐵路運營總里程達4031公里，云南至越南鐵路國際聯(lián)運穩(wěn)定運行，至老撾萬象鐵路將于2021年底建成通車，云南正成為我國面向南亞東南亞及印度洋的綜合交通樞紐；

未來經(jīng)云南出境的東中西線3條國際大通道暢通后，我國與南亞東南亞及環(huán)印度洋周邊地區(qū)互聯(lián)互通的時間成本和經(jīng)濟成本將大幅降低，進而對我國的物流格局產(chǎn)生積極而重大的影響。

現(xiàn)代物流業(yè)是建設面向南亞東南亞輻射中心的重要內容

從發(fā)展戰(zhàn)略看，隨著國家重大戰(zhàn)略的深入實施，云南作為我國連接南亞東南亞及環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟圈的重要物流大通道和樞紐，地位、作用與日俱增，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)將成為建設面向南亞東南亞輻射中心的重要內容和主要支撐。

加工貿易產(chǎn)業(yè)和轉口貿易有望借勢發(fā)展

從現(xiàn)實需要看，伴隨著國際物流大通道的逐步通暢和成本競爭優(yōu)勢的轉移，將有力促進我國與“一帶一路”沿線尤其是東盟國家的貿易往來和國際產(chǎn)能合作。我省的加工貿易產(chǎn)業(yè)和轉口貿易也有望借勢發(fā)展，為云南帶來大量的國際貿易和物流需求。

銜接內外的跨區(qū)域物流網(wǎng)基本建成

從發(fā)展態(tài)勢看，近年來，我省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴大，2019年現(xiàn)代物流業(yè)總收入達5740億元，增加值占GDP比重達8.6%；

國家A級物流企業(yè)實現(xiàn)數(shù)量倍增，5A級物流企業(yè)在3年內由1戶增加至8戶，引進了多個國內外知名物流企業(yè)落地；

騰俊國際陸港、寶象萬噸冷鏈港、河口北山國際物流園等一批重大物流項目先后投產(chǎn)；

縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)和冷鏈物流設施不斷完善，縣級物流中心覆蓋109個縣，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率99.6%，冷庫容積達440余萬立方米；

開通國際貨運航線9條，中亞（滇越）班列實現(xiàn)常態(tài)化開行，全省口岸貨運量連續(xù)4年增速超過30%；

境外物流公司已覆蓋老撾、泰國、緬甸、越南等國家，銜接內外的跨區(qū)域物流網(wǎng)基本建成。

我省的重大物流項目投資需求預計超5000億元

從發(fā)展實際看，云南在持續(xù)打造八大重點產(chǎn)業(yè)和世界一流“三張牌”基礎上，進一步提出了加快構建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，大力培育萬億級、千億級的產(chǎn)業(yè)，由此產(chǎn)生的巨大物流需求和規(guī)模效應為打造萬億級現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了極為有利的條件。未來5年，我省的重大物流項目投資需求預計超5000億元。

《決定》立足到2035年

我省基本建成現(xiàn)代化經(jīng)濟強省的戰(zhàn)略目標

明確了萬億級現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的目標和任務

即“一個路徑”、“三個階段”和“兩個著力”

“一個路徑”：圍繞貫徹新發(fā)展理念，著眼現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢，提出重點以高度社會化、專業(yè)化、標準化、智慧化為目標，建設布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務體系。

“三個階段”：提出到2025年，全省物流總收入達到1萬億元；到2030年，達到2萬億元，現(xiàn)代物流業(yè)（增加值）占GDP比重達到10%；到2035年，建成連接我國內陸，面向南亞東南亞和環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟圈的國際物流大通道，成為“一帶一路”的重要戰(zhàn)略支點和物流樞紐。

“兩個著力”：著力提升物流服務能力和著力構建現(xiàn)代物流運行體系。

提升物流服務能力方面，以深化供給側結構性改革為主攻方向，提出要推動物流業(yè)與相關產(chǎn)業(yè)高效聯(lián)動發(fā)展；實施冷鏈物流設施補短板工程，完善城鄉(xiāng)高效配送網(wǎng)絡，培育航空物流發(fā)展新優(yōu)勢，發(fā)展壯大龍頭物流企業(yè)；加快現(xiàn)代信息技術在物流場景中的融合應用，構建智慧供應鏈物流體系；加快中國（云南）自由貿易試驗區(qū)等開放型平臺物流載體功能建設，促進優(yōu)質物流資源和要素的高效集聚，為全省產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高效綜合物流服務。

構建現(xiàn)代物流運行體系方面，主要圍繞主動服務和融入國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，務實推動與周邊國家互聯(lián)互通國際大通道建設，提出以完善內聯(lián)外通紐帶功能，打造戰(zhàn)略樞紐為重點，推進省內出境大通道沿線關鍵節(jié)點物流基礎設施建設，參與境外陸海國際聯(lián)運物流節(jié)點建設，打造國際國內無縫銜接的跨區(qū)域物流網(wǎng)，著力構建以航空運輸為先導、跨境鐵路運輸為基礎、跨境公路運輸為支撐，鐵海、公鐵海、鐵水、陸空等多種國際聯(lián)運方式并行發(fā)展的國際物流大通道，加快形成陸海聯(lián)動、內外互濟的雙向物流新格局，構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡”現(xiàn)代物流運行體系。

打造萬億級現(xiàn)代物流業(yè)

我省將重點采取十項措施

推動目標任務落實

一是抓好一個規(guī)劃。認真貫徹落實習近平總書記對“十四五”規(guī)劃編制工作的重要指示精神，瞄準《決定》提出首個萬億階段性目標，高水平編制我省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加強產(chǎn)業(yè)布局頂層設計，為萬億級現(xiàn)代物流業(yè)開局起步打牢基礎。

二是實施一項工程。以落實《決定》配套政策——《產(chǎn)業(yè)發(fā)展“雙百”工程實施方案》為抓手，打造一批發(fā)展質量高、輻射帶動力強的百億級物流項目，遴選并大力培育一批百億級物流企業(yè)。

三是構建一個體系。推動有實力的企業(yè)積極參與“一帶一路”沿線重大項目及境外陸海國際聯(lián)運物流節(jié)點建設，推進國家物流樞紐、多式聯(lián)運物流網(wǎng)等基礎設施“雙十”重大工程實施，加快構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡”現(xiàn)代物流運行體系。

四是布局一個網(wǎng)絡。支持物流企業(yè)“走出去”到境外和省外設立分支機構，布局拓展面向環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟圈及銜接長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)、京津冀、長三角和成渝經(jīng)濟圈的跨區(qū)域物流網(wǎng)，培育國際航空貨運、國際貨運班列形成競爭優(yōu)勢。

五是補齊一批短板。以實施冷鏈物流設施補短板工程為重點，加快冷鏈物流基地、集配中心等基礎設施建設，培育冷鏈物流骨干企業(yè)。推進城市配送模式創(chuàng)新，鋪設城市末端智能配送設施，推進129個縣級物流中心建設，健全縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)，構建城鄉(xiāng)高效配送網(wǎng)絡。

六是創(chuàng)新一批模式。結合打造“數(shù)字云南”，推動5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進信息技術在物流全場景融合應用，在倉儲、運輸、配送領域建設一批智能化、無人化智慧物流試點。加快培育現(xiàn)代供應鏈形成新動能，成立面向南亞東南亞全球供應鏈發(fā)展聯(lián)盟，積極融入全球供應鏈網(wǎng)絡，構建智慧供應鏈物流體系。

七是引育一批主體。在實施百億級物流企業(yè)培育工程基礎上，支持現(xiàn)有龍頭企業(yè)通過規(guī)模擴張、并購重組等方式做大做強，著力發(fā)展壯大千億級物流企業(yè)。重點發(fā)展一批組織化程度高、專業(yè)服務能力強、具有品牌優(yōu)勢的“專精特新”物流企業(yè)，滿足個性化、多樣化物流服務需求。堅持內培外引相結合，加大力度引進一批補鏈、強鏈、延鏈的國內外知名物流企業(yè)落地發(fā)展。

八是打造一批載體。充分發(fā)揮中國（云南）自由貿易試驗區(qū)、跨境經(jīng)濟合作區(qū)、綜合保稅區(qū)等開放型平臺功能，以物流業(yè)的優(yōu)先發(fā)展帶動開放型平臺建設。依托各類型開發(fā)區(qū)、高新區(qū)、工業(yè)園區(qū)，推動物流業(yè)與相關產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合與高效聯(lián)動發(fā)展，增強相關產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

九是出臺一套政策。制定現(xiàn)代物流業(yè)施工圖，細化重點發(fā)展領域實現(xiàn)路徑和具體措施。圍繞發(fā)展所需，聚焦短板弱項，精準研究制定有利于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的財稅、金融、土地、人才、統(tǒng)計等配套政策措施。圍繞打造法治化、國際化、便利化的一流營商環(huán)境，為在滇投資企業(yè)提供高效優(yōu)質服務。

十是健全一個機制。發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)領導推進機制作用。組建成立由分管省領導任組長、省商務廳牽頭、相關省級單位配合的產(chǎn)業(yè)發(fā)展“雙百”工程現(xiàn)代物流業(yè)推進組。加強重點工作、重點企業(yè)和重大項目統(tǒng)籌，形成高位推動、部門聯(lián)動、責任清晰、分工明確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展強大合力，確保各項目標任務落地見效。

精彩問答

記者問：目前，云南省國家物流樞紐、多式聯(lián)運物流網(wǎng)等重大物流基礎設施是如何規(guī)劃和布局的？

云南省發(fā)展和改革委員會一級巡視員崔崗：

一方面，根據(jù)《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》，云南省將積極布局和建設7個國家物流樞紐，分別為昆明空港型、昆明商貿服務型、昆明陸港型、大理商貿服務型以及紅河（河口）、德宏（瑞麗）、西雙版納（磨憨）陸上邊境口岸型國家物流樞紐。

另一方面，積極推進云南省多式聯(lián)運物流網(wǎng)的布局和建設，以昆明國家物流樞紐為中心，紅河（河口）、西雙版納（磨憨）、德宏（瑞麗）陸上邊境口岸型國家物流樞紐作為支點，四大通道為支撐（一是昆明—大理—瑞麗；二是昆明—普洱—磨憨；三是昆明—曲靖/昭通；四是昆明—彌勒/蒙自—河口及昆明—開遠—文山/硯山—富寧），聯(lián)動滇藏通道以及昆明—臨滄—清水河通道兩大輔助通道，形成北向成渝經(jīng)濟區(qū)、南向粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟區(qū)、東向長三角經(jīng)濟區(qū)、西向西藏自治區(qū)的國內多式聯(lián)運物流網(wǎng)。共規(guī)劃建設約370個物流項目，總投資3900億元。正在有序推進各大項目建設，預計2020年完成投資約150億元。

信息來源：云南省網(wǎng)上新聞發(fā)布廳